由于小麦出口量的大幅上涨，澳大利亚可能取代欧盟成为世界第二大小麦出口国，并将创下近8年来的新高。

    　根据彭博社对一些分析师和交易商的调查，澳大利亚从去年10月份以来出口大约1800万吨小麦，这比美国农业部（USDA）的预测要多100万吨，如果基于这个数据这将是2004年以来澳大利亚小麦出口量的最大值。同时这份调查也预测小麦的价格在12月底可能会下降到6.9美元/蒲式耳。

    　并且澳洲农业资源经济局的数据显示，截至今年6月底小麦已成为澳大利亚最重要的农作物出口产品。在此影响下澳大利亚整个农产品出口达到了304亿美元，占到了澳大利亚整个出口的10%.

    　由于农民种植了更多的小麦来应对去年小麦价格47%的上涨，小麦价格从今年2月份以来下降了将近16个百分点。而作为全球第四大小麦出口国的俄罗斯也取消了去年因干旱而出台的谷物出口禁令，并在上个月已经开始恢复供应。另外澳大利亚在今年10月份开始的收割期也备受关注，因为美国农业部仍旧预测全球范围内的小麦供应短缺。

    　"澳大利亚出口量在可预见的未来将接近港口装运的最大潜能，这一状况至少会持续到明年年底。"AdamDavi说，他是墨尔本Merricks资本服务公司的商品交易员。此外他还补充道："澳大利亚仍有上年结转的小麦库存，加上今年小麦丰产在望，澳大利亚小麦的出口能力仍然非常强。"

    　尽管今年小麦价格下降不少，但在芝加哥期货交易所交易的小麦仍比去年同期高出6.4个百分点。涵盖8个商品的标准普尔高盛农产品指数在玉米的带动下，在过去12个月里也增长了37%.联合国的数据也显示全球食品价格今年上涨了39%,在2月更是达到历史最高点。

    　在海运方面，目前澳大利亚有20个码头供小麦出口，这些码头从澳大利亚西海岸的杰拉得屯延伸到该国东部新南威尔士州的纽卡斯尔。而且这些小麦通常由panamaxes（一种能够通过巴拿马运河的最大型船舶）和另外一些小型的船舶进行海运。

    　世界最大的船舶经纪商Clarkson公司指出，今年谷物的海上贸易将增长1.3%达到2.43亿吨，并在未来十年里在海上贸易上保持第二的位置。这家在伦敦设立的公司也指出澳大利亚贸易量将占总数的9%.根据国际运输协会的圆桌会议，目前大约90%的全球贸易都是通过海运来进行的。

    　波罗的海交易所数据显示，Panamaxes船舶在单一航线的收益在过去12个月里下降了48%,目前维持在一天13000万美元左右。而伦敦证券交易对超过50条海运线路费率统计的数据则显示Panamaxes船舶总体收益下降了36%至现在的一天14000美元上下。