据美国波士顿的咨询机构――贝恩公司（Bain & Company）发布的研究报告显示，到2050年时，阿根廷、玻利维亚、巴西、巴拉圭和乌拉圭将生产大约6亿吨大豆和15亿吨玉米。要想实现这个目标，这些国家的大豆产量每年需要增长3到4个百分点。虽然中国将是主要的大豆买价，但是60%的需求将需要来自亚洲的其他发展中国家。

贝恩公司的产量预测数据非常大胆。美国农业部12月份供需报告显示，2014/15年度全球大豆产量为3.13亿吨，全球玉米产量为9.91亿吨。

贝恩报告称，巴西是全球第二大大豆出口国和生产国，也是全球第三大玉米生产国和第二大出口国。尽管如此，巴西农业部的数据显示巴西只利用了12%的可耕地面积。大部分可耕地集中在肥沃的东北地区以及中西部的马托格罗索州。巴西农业部下属的国家商品供应公司（Conab）称，截止到目前，巴西大豆产量的历史纪录是8560万吨，种植面积为7410万英亩。目前巴西近半的大豆产量用于出口；豆粕产量约为2800万吨，其中1350万吨出口到海外；豆油产量约为710万吨，其中130万吨出口到海外。

2013/14年度巴西玉米产量同比减少3.6%，约为7850万吨。巴西国内玉米用量约为5300万吨，主要作为饲料使用，玉米出口量约为2100万吨。未来五年内巴西大豆和玉米产量将增长36.7%，同期玉米出口量将增长5.2%。

对于巴西来说，仓储能力不足毫无疑问是主要问题。巴西玉米种植带协会主席Alysson Paolinelli指出，巴西仓储缺口至少在6000万吨。但是即使存在这样的问题，食品需求也将增长一倍，因为中国、印度、孟加拉和非洲国家经济显着增长。巴西有可能实现这些产量目标，但是需要大力改革港口、仓储及农业政策，才能利用这些机会。另一方面，巴西已经加大基础设施投资，并补贴信贷，提高仓储能力。他指出，基于当前的投资，大约1000万吨粮食将很快经由巴西北部港口装运出口，这将降低运输成本。

美国农业部的数据显示，从马托格罗索州到桑托斯港或帕拉纳瓜港的大豆运输成本（以蒲式耳计算）是衣阿华州或伊利诺斯州到美湾港口的大豆运输成本的10倍以上。

在2014/15年度，一个重要的影响因素是生物柴油消费。巴西政府要求在普通柴油中必须掺混7%的生物柴油，之前的生物柴油掺混率为5%。官方数据显示，新的生物柴油掺混政策实施后，巴西生物柴油行业的大豆需求量将达到1600万吨。

Brandalizze咨询公司经理Vlamir Brandalizze称，巴西的生物柴油用量将会影响到淡季期间的价格，届时需求旺盛，而供应偏低。

在阿根廷，情况截然不同。基于阿根廷罗萨里奥谷物交易所的数据，目前阿根廷大豆产量约为5400万吨，玉米产量约为3300万吨。玉米饲料用量约为1000万吨，出口量约为1600万吨，国内加工量约为250万吨。就大豆而言，加工量超过4000万吨，而出口量不足1000万吨。阿根廷是全球第三号大豆出口国。

即使经济压力影响到阿根廷谷物出口，但是大豆出口依然有利可图。本世纪初阿根廷遭受债务危机，政府实施谷物出口关税。截止到目前，大豆出口关税为35%，玉米出口关税为20%。由于每年的通货膨胀率超过30%，政府还实施玉米和小麦出口配额，以确保国内供应稳定。今年经济形势以及通货膨胀形势存在不确定性，农户支付的贷款利息平均高达40%。阿根廷粮食总产量略高于1亿吨。基于阿根廷农业研究协会（CREA）的研究，阿根廷粮食产能在1.241亿吨到1.577亿吨。但是由于存在经济压力，加上新增农业耕地远离港口，大豆产量及出口大幅增长的潜力较小。

阿根廷罗萨里奥谷物交易所经济研究经理Guillermo Rossi称，对阿根廷来说，有利的因素是，除了巴西和美国外，全球玉米和大豆供应国并不多。如果阿根廷出口关税下降，将会带来更多的收益。国内消费受到生物燃料掺混政策以及饲料需求的提振。国际需求同样强劲。他还指出，阿根廷加大铁路运输投资，因而实现这样的目标更为容易。

Brandalizze称，阿根廷生物柴油掺混率定在10%。在阿根廷，国内生物柴油需求日益增长，这也将会影响到产量。

帕拉纳州分析师Luiz Pacheco称，解决阿根廷问题的办法并不复杂。阿根廷粮食产量增长潜力巨大，只需要允许最大化生产，并控制通货膨胀，就会带来更多的收入以及税收。