4月18日，中国保险监督管理委员会网站发布《中国保险监督管理委员会关于修改〈保险资金运用管理暂行办法〉的决定》，修订后的办法调整了保险资金运用比例，并要求自2014年5月1日起施行。
　　通知指出，新的保险资金运用管理办法将第十六条修改为：“保险集团(控股)公司、保险公司从事保险资金运用应当符合中国保监会相关比例要求，具体规定由中国保监会另行制定。中国保监会可以根据情况调整保险资金运用的投资比例”。
　　而按照今年早些时候保监会发布的《关于加强和改进保险资金运用比例监管的通知》，权益类资产、不动产类资产、其他金融资产、境外投资的账面余额占保险公司上季末总资产的监管比例分别不高于30%、30%、25%、15%。分析人士指出，这意味保险资金投资权益类投资比例上限由之前的25%提到了30%，保险公司可将更多的资金投入到股市中去。
　　5月起天津快递电三轮全面禁止上路
　　“五一”将至，快递电动三轮车即将禁行，天津市快递企业为了保证消费者的快件准时送达，推出多项措施，增加两轮车的配送、增派人力、缩小服务半径、增加配送网点等。本市邮政管理部门表示，由于快递业电三轮车正处在更新转型的过渡阶段，很可能出现快件的延误、积压，不能深度投递等问题，希望消费者能予以理解和支持。
　　截至年初，本市快递行业正在使用的电动三轮车约有4320辆，“五一”以后禁止上路，势必影响到快件的投递。针对全市日派送几十万件的快递业务量，“五一”前后还可能出现小高峰，为此，全市各快递公司新增两轮电动车约1000辆，尽量保障两轮电动车不超宽、符合使用标准。各快递公司还将增加人员，缩小服务半径。
　　“五一”以后，预计快递员人数需达现有的一倍，才能保障快递业务的正常运转。各大快递公司为此已制订应急预案，如果出现大量快件积压的情况，将求助第三方帮助配送，缩小服务半径，比如在快递大分拣中心下面增设小点，在大社区内与超市、物业等加强合作，设立代送点等。
　　据报道，韵达快递公司人士表示，该公司现在日派送业务量平均8万至9万件，高峰时11万至12万件，一辆电动三轮车每天能送件120至150件，如果换成两轮车，日派送业务量将比之前减少一半，容易造成快件的积压和延误。申通[微博]公司也表示，两轮电动车丢失率过高，加上快递员招聘不易，过渡期可能会影响业务。

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